4,8 | 5
4,30 €
4,30 €
4,8 | 5
Autour de Prague, la Bohême centrale concentre le meilleur de l’urbex tchèque : la sidérurgie et les fours à chaux de Kladno, le district uranifère de Příbram, les carrières vertigineuses du Karst de Bohême et la garnison soviétique de Milovice, vidée en 1991. Cinq univers différents en un week-end !
Best seller
L’histoire de l’urbex en France
7,99€
4,99€
La Bohême centrale entoure Prague sans jamais s’y confondre, et c’est précisément ce qui en fait le meilleur terrain d’exploration urbaine du pays. Tout ce que la capitale n’a pas gardé s’est installé ici : le charbon et l’acier à Kladno, l’argent puis l’uranium à Příbram, les carrières de calcaire du Karst de Bohême, et surtout la plus grande garnison soviétique de Tchécoslovaquie, à Milovice. Ajoutez les mines médiévales de Kutná Hora et des dizaines de fermes coopératives abandonnées, et vous obtenez une région où l’on peut enchaîner cinq univers différents en un week-end, à moins d’une heure de Prague.
À Kladno, le charbon est découvert au milieu des années 1840 et transforme un bourg agricole en capitale sidérurgique. En 1889, Karl Wittgenstein y fonde une aciérie d’aciers spéciaux qui deviendra l’un des grands noms de l’industrie d’Europe centrale, employant des dizaines de milliers de personnes. Les années 1990 emportent presque tout : l’acier se contracte, et le dernier puits de charbon de Kladno ferme en 2002. Restent des halles, des fours à chaux, des cités ouvrières et des terrils, dans un décor que les explorateurs tchèques documentent depuis des années.
À Příbram, l’histoire est plus sombre encore. Ville minière d’argent depuis le Moyen Âge, elle devient à partir de 1948 le centre de l’extraction d’uranium tchécoslovaque, avec des puits parmi les plus profonds du pays et, dans les années 1950, des camps de travail forcé où furent envoyés des prisonniers politiques. L’exploitation s’arrête en 1991 et laisse un paysage de chevalements, de terrils et de bâtiments techniques. Enfin, à Milovice, l’occupation soviétique consécutive à l’invasion d’août 1968 a créé une ville close avec son aérodrome, ses casernes et ses immeubles de béton, brutalement vidée lors du retrait de juin 1991 ; une partie a depuis été réhabilitée, l’autre s’est effondrée sur elle-même.
| Ville | Population (approx.) | Intérêt urbex |
|---|---|---|
| Kladno | ≈ 70 000 hab. | Sidérurgie, fours à chaux, carreaux de mine et cités ouvrières |
| Mladá Boleslav | ≈ 45 000 hab. | Bâtiments industriels annexes et emprises ferroviaires |
| Příbram | ≈ 32 000 hab. | District uranifère, terrils et anciens camps de travail |
| Kolín | ≈ 32 000 hab. | Chimie, sucreries et halles ferroviaires désaffectées |
| Kutná Hora | ≈ 21 000 hab. | Mines d’argent médiévales, ancienne manufacture de tabac |
| Beroun | ≈ 20 000 hab. | Cimenteries et carrières de calcaire du Karst de Bohême |
| Mělník | ≈ 19 000 hab. | Port fluvial, silos et bâtiments techniques de l’Elbe |
| Nymburk | ≈ 15 000 hab. | Ateliers ferroviaires et proximité immédiate de Milovice |
Si l’on ne devait en garder qu’un, ce serait Milovice : nulle part ailleurs en Tchéquie on ne ressent aussi fortement l’empreinte de l’occupation soviétique, entre hangars d’aviation, immeubles éventrés et fresques militaires. C’est aussi le plus exigeant, entre statuts de propriété enchevêtrés et risques de terrain. Pour une sortie plus simple, les carrières du Karst de Bohême offrent des images spectaculaires depuis des points de vue publics, accessibles en train et à pied depuis Prague — parfait pour une première fois ou une sortie photo. Enfin, Kladno reste le choix des amateurs de patrimoine industriel lourd : rien n’y est joli, tout y est monumental.
Notre carte urbex est le point de départ logique pour situer les lieux abandonnés documentés autour de Prague. Complétez ensuite avec les inventaires tchèques de bâtiments vacants, très fournis dans cette région, et avec les archives minières : les plans anciens de Kladno et de Příbram permettent de retrouver puits, laveries et voies de service disparus des cartes récentes. La presse locale annonce systématiquement les démolitions et les projets de reconversion, ce qui vous évite des déplacements inutiles. Le repérage satellite fait le reste — terrils, toitures effondrées, parkings militaires géométriques — avant l’étape indispensable : discuter avec les explorateurs de la région, qui connaissent l’état réel des accès et des surveillances.
